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一次实测:单基站追踪行程轨迹,精度会有高?
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一般而言,为了提高位置数据的可信度(精度),我们更倾向于采用“多基站定位”——也就是之前有媒体记者亲测过的“画n个圈,取得重叠部分”的原理。
但有时受条件所限,经常是只能够取得一把“单基站”轨迹,这些零散的“点”究竟精度能有多高,有多大参考价值?是否如一些同学认为的那样,存在着 “很大的误差”呢?
今天,我们就以乘坐公共交通工具的方式,在厦门这个弹丸小岛上,随机采样约20个POIs,作个测试。
这就是20个随机采样的“散点”分布图:
下图则加入实际出行轨迹(红线)作为偏离情况的比较:
为了看得更清晰一些,我们放大显示:
3D“俯瞰”:
再整体概览一下:
路线:鹭江道海关警用码头附近(19:05)—— 体育路工人体育馆附近(19:49)
可见单基站之下的“散点”和实际出行的“轨迹”还是很贴切的。所以,单基站的精度并非传言的那么不堪。
本文附可视化地图页面,可点击末尾“阅读原文”查看。
最后,来个很简单的无奖“数据挖掘”竞猜:通过这个行程和时间,大家来猜猜困难群众君乘坐的是哪一路公交车?
* 声明:本文所涉及到的定位技术,早已广泛应用于老人儿童、物流、公务及特种车辆的定位场景中,已非某一行业所专有,老编谢绝任何投诉检举,拒绝接受“你又泄密了”指控。大清都亡了100多年啦,物联网技术早已妇孺皆知,不要整天惶恐不已啦。