近段时间，佛山“锁车之城”的名声在网络和朋友圈中疯狂传播，热度是高居不下，为什么会这样，我猜除了眼见为实外，更有可能都是亲身经历。
找个空位置停一下，在这此刻的佛山很有可能会成为历史。
从交通规则角度来说，停在非划线位置上，也许有点不遵守规则的意思，但一般只要有驾驶意识，选择停车的区域都不会妨碍到其他车辆的正常行驶，毕竟不怕堵塞交通，也怕别人把自己爱车刮花！
当然，我们现在要谈论的不是锁车跟各村停车收费的对与错，而是这样收费出现后，极有可能会出现的问题。
首先我们看一组数据，据佛山统计局公布的2020年上半年数据来看，佛山的GDP总量4626.50亿元，全国排行第17位，比上一年下跌了2位，GDP下跌了-7.5%。
其主要原因是江浙地区的经济发展迅速，导致资源出现转移。
什么资源？优质企业！优质人才！
90年代，千禧年的南下打工，一般指的都是珠三角地区，而现在其实早就没有特定的指向了。
一个城市要想留住资本，其实最核心就是能帮“打工人”赚到钱，能帮企业赚到钱，还有就是能让在这里居住以及打工的人产生归属感以及幸福感。
也正是这样，许多城市才对优质人才实施补贴及落户政策。
而近年，佛山从一环开始收费，再到现在“开锁收费”，再到各村“停车收费”，其实都在极大限制着人员流动，以及提高“打工人”在佛山居住成本。
对于打工人来说，成本高了，也许选择就会多了。反正年终能存到钱的数目都一样，那我为什么还要，远离家人，背井离乡的到外地打工呢！
一个地方务工人员及技术人员越来越少了，那么企业肯定就会选择人员密集城市建立生产基地，牵一发而动全身，最终会出现房子没人租，饭店没人吃饭，市场没人消费。
一个城市核心增长永远都是人，只有人多了，才会有市场，才能有核心的竞争。（奇闻大圣2021-03-21 ）